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3º terminal do Aeroporto de Guarulhos ficará pronto no 1º trimestre de 2014.

Diário de Guarulhos
Luiz Roiz
Da Redação


O novo Terminal Três do Aeroporto de Guarulhos (TPS-3), que será construído pela espanhola Typsa, ficará pronto até o primeiro semestre de 2014.
O investimento inicial nas obras de melhoria do Aeroporto até a Copa do Mundo é de R$ 2,5 bilhões, segundos os novos administradores.
O TPS-3 terá, até 2014, pelo menos um dos dois corredores (fingers) previstos no projeto, e contará com 34 posições para estacionamento de aeronaves.
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Confira o vídeo com o projeto de reforma do Aeroporto Internacional de Guarulhos

Novo terminal de Cumbica terá hotel e receberá aviões gigantes
Guarulhos Hoje
Redação Guarulhos Web

A concessionária que venceu o leilão para administrar o Aeroporto Internacional de Guarulhos apresentou nesta quarta-feira, 5 o projeto de ampliação e reforma previstas até a Copa de 2014. A principal obra, a construção do Terminal 3, possibilitará o fluxo de aviões de classe F, de maior porte, como o Airbus A-380 e o Jumbo 747-800. O novo terminal terá ainda um hotel cinco estrelas para passageiros em conexão.

Segundo o presidente da concessionária, Antônio Miguel Marques, as obras em Cumbica contarão com o investimento de R$ 2,6 bilhões até 2014. No valor já está a adequação da pista 9, que passará de 45 metros para 60 metros de largura para receber aviões de classe F. As aeronaves, segundo Marques, não operam no Brasil devido a restrições aeroportuárias.
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Esqueleto da Vasp, no aeroporto, será usado para terminal cargas 

Diário de Guarulhos
Luiz Roiz

A Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos tem planos de transformar o esqueleto de edifício da extinta Vasp em novo terminal de cargas no aeroporto de Cumbica. Dentro da apresentação feita ontem à imprensa no aeroporto, o presidente da empresa, Antonio Marques, lembrou que o aeroporto de Guarulhos não é apenas o primeiro do Brasil em movimentação de passageiros, mas também de cargas. "Existe apenas um avião cargueiro utilizando o aeroporto, mas o restante das cargas vem nos porões dos aviões de passageiros. Com a ampliação do movimento nos próximos anos, também precisamos destinar mais espaço às cargas", esclareceu o executivo.
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